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供应竞争加剧 松下投资1亿美元用来扩大特斯拉电池容量

2020-08-20 15:45   来源: 互联网

当地时间8月19日,日本经济网(Japan Economic Network)表示,松下(Panasonic)将向内华达州的特斯拉(Tesla)超级工厂投资1亿美元,建造一条新的电池生产线。这家曾经有13条生产线的第一座超级工厂,将把产能提高10%,达到每年39千瓦时。松下此前曾被告知,松下可能将产能提高至54千兆瓦。



据松下官员表示,现在不是对重大投资犹豫不决和持怀疑态度的时候。松下自2017年1月开始大规模生产电池以来,一直没有扩大产能。这是松下首次扩大生产线,松下计划在增加生产线的同时,将电池产能提高5%。


今年5月,路透社(Reuters)报道称,随着电动汽车需求的持续增长,特斯拉(Tesla)和松下(Panasonic)已开始就扩大产能进行谈判。松下首席财务官梅天宇在5月18日的盈利会议上表示,特斯拉强劲的电池需求是显而易见的,该公司目前正在商定一项战略。


特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在今年第二季度表示,截至2018年年中,这家超级工厂的电池产量为20克,电池生产现在已成为制约电动汽车生产的主要因素。他还表示,对特斯拉来说,动力电池的价格是另一个主要障碍,特斯拉希望加强与松下、宁德、LG化工或其他动力电池供应商的合作,相关事宜将在特斯拉电池日进一步公布。马斯克还提到电池成本,称电池成本可以压缩,更多的电动汽车可以直接与燃料汽车竞争。


6月底,马斯克在一个社交平台上表示,特斯拉的年度股东大会和电池日将于9月15日暂时举行,包括参观电池生产系统。届时,特斯拉的电池生产系统和制造成本将公布。


早在2009年,松下就与特斯拉签署了供应协议,开启了双方合作的序幕。2014年2月,特斯拉宣布建造一座超级工厂,并发行了16亿美元的债券,以筹集建设资金。路透社还宣布,松下正在考虑投资10亿美元建设一座电池厂。但在这笔投资达成协议之前,特斯拉和松下率先于2014年7月签署了一项超级工厂协议,正式建设一座电池厂。2016年1月,松下终于宣布,将在内华达州的一座超级工厂投资15亿至16亿美元。


合作背后是特斯拉日益增长的市场需求以及由此引发的危机。马斯克发布了不止一个公开信号,称松下在容量和价格方面对特斯拉施加了许多限制。


松下于2019年与丰田签署了供应协议,日经表示松下于2019年4月呼吁停止在北美的超级工厂扩张;不久之后,特斯拉开始与LG化学和宁德时代合作。关于特斯拉和松下合作破裂的谣言已经结束。但随着特斯拉的销量猛增,松下对特斯拉的投资似乎又回到了正轨。据路透社7月30日报道,松下将在两到三年内推出无钴电池,并计划在五年内将供应给特斯拉的"2170"电池的能量密度提高20%。


关于特斯拉的生产成本,领先的金融杂志巴伦周刊(Barron Weekly)估计,39GhW的容量意味着它可以为大约400000至500000辆电动汽车提供动力;每千瓦时100美元是一种很好的电力成本,在此基础上,假设每辆85千瓦时的电池组,每辆电动汽车的电池成本约为8500美元,不包括电动机和集成系统。


据Electrtic报道,据报道,特斯拉将在电池日活动中公布"百万英里"电池的参数,该电池是一种锂离子电池,使用的是新一代"单晶"nmc 532阴极和一种"先进的"电解液,可持续长达100万英里(161万公里)。



责任编辑:无量渡口
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