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新能源汽车 16家获批车企现如今在哪里?

2020-08-20 15:05   来源: 互联网

新能源汽车的开发才刚刚起步,我们希望能把几条“鲶鱼”放进去,把水池里的水搅动起来。但是进来的"鲶鱼"有一个很高的起点,希望有一个与现有模型不同的技术水平,而不是放进一批"虾"。"2015年,工业和信息技术部有关领导在全国人大两会上的讲话,以及随后发布的"新建纯电动客车管理条例",引发了一批申请"准学生证书"的企业的热潮。


进入审批大门打开后,有16家企业得到了政府有关管理部门的批准,成为业界所期待的真正活跃市场的"鲶鱼"。此举被认为类似于自主品牌汽车的发展初期,批准奇瑞、吉利进入市场,导致了新一轮自主品牌汽车的开发。决策者希望整个新能源汽车产品的成本水平和服务水平、技术标准等方面都能得到很大的提高和提高,以满足客户的需求。然而,时代发生了变化,16个家庭获得了"鲶鱼"的"准生命证书",很少配得上这个名字。


传统汽车公司获得资格认证是否多余?


第一家获得"准学生证书"的公司是北汽新能源。2016年3月24日,国家发改委网站宣布,为了加快新能源汽车产业的发展,支持企业整合优势资源,扩大发展空间,增强竞争力,根据"汽车产业发展政策"和"新建纯电动客车管理条例","北京新能源汽车有限公司"同意实施纯电动客车建设项目。


同年5月4日,工业和信息技术部官方网站公布了"汽车生产企业和产品公告"(第284批)发布的新汽车生产企业名单,其中北汽新能源被宣布为新建的乘用车生产企业,成为业内第一家获得"准学生证"的新能源客车生产企业。


对于传统的汽车企业来说,它有自己完整的汽车生产资格,没有必要单独申请。北汽新能源(BAIC New Energy)成立于2009年,2012年推出了E150EV,2015年推出了EV 160,在获得"准学生证书"之前,就直接在大批量生产中上市。换言之,北汽新能源并不缺乏生产资格,获得第一个"准学生证书"的意义并不明显。


与北汽的新能源公司类似,奇瑞新能源(Chery New Energy)、江陵新能源公司(江铃新能源)和重庆金康能源公司(渝金康)的母公司可以直接生产新能源汽车。国家发改委分别于2016年10月、12月和2017年1月批准了三家企业。


在这四家企业中,江铃新能源值得关注。其产品上市后,市场回响普遍,而母公司江铃集团也遭遇了发展危机。2019年8月16日,江陵集团、长安汽车、爱知汽车有限公司合资成立新江岭控股有限公司。作为我国第一批中央企业、地方国有企业和民营企业混合所有制改革的第一例,新江岭控股公司由爱知汽车、江陵集团和长安汽车有限公司组成,比例为50%~25%。50%的股份意味着爱知基本上掌握了江陵控股的决策权,江陵控股的子公司江铃新能源(江铃新能源)已具备为爱知生产新能源汽车的资格。



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责任编辑:无量渡口
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